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G给自动驾驶所带来 利好,首先体现在安全性方面。
任何技术 终极目标都是落地服务于人,狗粮快讯网方面获悉,自动驾驶也不例外。根据市场空间、企业发展等因素,此前有关报告曾给出现有自动驾驶 商用可能场景,具体包括RoboTaxi、干线物流、无人配送、无人环卫、无人公交、封闭园区物流和自主代客泊车。
其次, G对自动驾驶 助推作用,还表现在应用成本方面。
凭借低时延、大容量、高速率 优势, G不仅能让原本 汽车上网速度更快、更稳定、更高效,而且还能有效拓展单车智能 小世界,让其融入智慧城市大环境之中,通过车与路、车与人、车与车 交互融合,来深化车辆功能,保障应用 安全。
在未来 G网络即将大规模商用 时代背景下,随着科技工作者对AI人工智能领域探索 不断深入,传感器 逐渐低廉化 科技进步背景下,未来汽车 驾驶发展趋势必然是无人化和智能化。并且在不久 将来会有技术条件更高,安全性能更好 无人驾驶产品展现在世人面前,新终 汽车 也将是无人驾驶技术居于市场主导地位。
在此基础上, G网络建设与商用发展 不断完善,给自动驾驶提供了落地发展 重要技术支撑。
当前,我国已经提出了新基建 概念并不断加速推进,包括车路协同 高速路、 G封闭场景测试等在内,我国都已经提上日程。相信不用多久,狗粮快讯网据新闻报道,自动驾驶就会在这些领域迎来真正 大规模落地应用。当然,其中 G功不可没。
我们知道,自动驾驶 出现主要是为了缓解交通压力、减少交通事故,因此除了要跑得快、跑得稳之外,安全性也 分重要。而保障自动驾驶安全性 技术主要有两种,其 是不断提升单车智能 等级,其 便是打造完善 车联网。
技术和零部件上 成本不容易压缩,但资料统计处理方面 成本却可以,这就用到了 G技术。 G拥有高速资料统计传播功能,在未来可以与云计算相结合替代终端处理器,让 些算力需求转移到云端,便能大大降低终端成本,节省存储计算 空间。
据工信部透露资料统计显示,截至今年 月底,我国已建设开通 G基站超 零万个,平均每周新建开通 G基站超 . 万个,预计到年底就能在全国主要 线城市完成 G网络 基本覆盖。
此外, G对自动驾驶 更大加持,还体现在商用落地方面。
目前,单车智能等级共有L零-L 等级别,全世界尚处于L 和L 阶段,自动驾驶程度还不是很高,因此安全保障更多依赖人类监察员。在此背景下,依靠成熟 车联网技术,通过车路协同来弥补单车智能共同护航安全就显得尤为重要。
目前,这样 设想虽然还需要实际论证,但作为 种趋势还是很有前景 。因为除了能降低成本外, 方面面对自动驾驶巨额资料统计带来 终端存储压力,云端计算具有很好缓解作用；另 方面云端资料统计也可以共享,能助推自动驾驶更加 成熟。
而在有了 G技术 加持下,自动驾驶 商用落地场景也是进 步明晰。
而所谓车联网,就是让自动驾驶汽车上网,通过网联化来实现车路、车人、车车信息 智能交互。这其中,新为关键 技术就是通信技术。在过去, G和 G技术 应用已经汽车获得了导航、视频等功能,现在 G 出现则作用更大。
自动驾驶汽车发展是快,效果也 确好,但就是太贵。由于自动驾驶技术研发、零部件、资料统计处理等成本较高,因此车辆本身 价钱也比较贵,普通私人用户基本买不起。在此背景下,自动驾驶汽车商用要想落地,降低成本和价钱是必不可免 。
随着交通强国上升成为国家战略,自动驾驶作为科技创新支撑加快交通强国建设 重要领域之 ,狗粮快讯网 报道资讯,正成为业界关注 热点。智能网联汽车是人工智能、新 代通信和信息技术 结合,是实现车辆自动驾驶 重要抓手。智能网联汽车离不开背后 G带来 关键助力。
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标签，自动驾驶 G互联网
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